Bagaimana cara mendeteksi kesalahan peralatan listrik dengan perubahan suhu?

1. Cara sederhana untuk mendeteksi perubahan suhu

Ada beberapa cara sederhana untuk mendeteksi perubahan suhu.

(1) Gunakan tangan Anda untuk mendeteksi dengan perasaan. Suhu yang dipantulkan dengan cara ini sangat bervariasi dari orang ke orang, jadi pengalaman dan pembiasaan penting saat menguji peralatan. Jika Anda sering secara sadar mengalami suhu normal perangkat, tidak sulit untuk menentukan suhu abnormal. Secara umum, suhu Os dapat disentuh dengan tangan sekitar 60℃.

(2) dengan lembar suhu tongkat atau lapisan suhu berlapis untuk mendeteksi. Mirip dengan persimpangan busbar, bilah sakelar isolasi dan bagian lain dari panas lokal, dalam kasus berjalan dengan listrik tidak dapat disentuh dengan tangan, dapat menempelkan lembaran suhu atau dilapisi dengan cat suhu, dan kemudian melalui warnanya berubah dengan suhu untuk mendeteksi suhu. Baru-baru ini telah banyak tersedia lembaran dan pelapis suhu yang baik di pasaran, dan pada suhu yang ditentukan dapat muncul beberapa varietas, jika ditempelkan 2-3 jenis suhu sekitar 60 derajat Celcius suhu dapat mencerminkan perubahan suhu yang halus.

(3) Dengan sensor suhu atau pendeteksi termometer yang terpasang tetap. Dalam beberapa kebutuhan khusus untuk memantau suhu bagian, seperti bantalan motor dan belitan stator, minyak transformator dan berbagai klem pendingin dari populasi dan bagian lain umumnya dipasang termometer biasa atau sensor suhu, melalui pengukuran visual atau instrumen dapat mengetahui suhu.

2. Kesalahan yang dapat ditemukan melalui deteksi suhu

Berikut adalah beberapa contoh kesalahan yang dapat dideteksi oleh perubahan suhu.

A. Ketika suhu motor naik, Anda dapat mengetahui apakah suhu telah berubah dengan menyentuhnya dan mengamati instrumen tampilan suhu. Namun, jenis kesalahan berbeda untuk bagian inspeksi yang berbeda. Ini dibagi menjadi beberapa bagian untuk pengenalan. Suhu cangkang motor, belitan internal, bantalan, saluran masuk udara, knalpot dan permukaan komutator biasanya terdeteksi.

(1) Suhu cangkang dan belitan bagian dalam terlalu tinggi. Ini mungkin disebabkan oleh beban berlebih, operasi fase tunggal, kinerja belitan yang buruk, dan asupan udara yang tidak mencukupi. Tentu saja, suhu maksimum yang diizinkan dari sebuah motor bervariasi tergantung pada bahan insulasi yang digunakan. Dalam keadaan normal, terdapat perbedaan yang besar antara temperatur cangkang motor kelas-y dan temperatur cangkang motor kelas-F. Oleh karena itu, tidak cukup untuk menilai apakah suhunya normal atau tidak. Penting untuk memahami tingkat ketahanan suhu untuk membuat penilaian yang komprehensif. Untuk motor sedang, suhu rumah biasanya 30-40 cc lebih rendah dari suhu belitan internal, sehingga suhu internal dapat secara kasar diekstrapolasikan dari suhu rumahan.

(2) Suhu bantalan terlalu tinggi. Jika itu adalah bantalan gelinding, suhu yang terlalu tinggi dapat disebabkan oleh kerusakan bantalan dan minyak pelumas yang tidak mencukupi. Jika itu adalah bantalan biasa, alasannya mungkin karena keausan logam, pasokan oli yang tidak mencukupi, pendingin oli yang buruk, air pendingin terputus dan sebagainya. Selain itu, karena kenaikan suhu bantalan maksimum yang diizinkan (kenaikan suhu permukaan bantalan ketika suhu sekitar 40℃) ditetapkan sebagai 4090, dapat dianggap bahwa seharusnya tidak ada masalah ketika suhu rumah bantalan mencapai 80 . Ketika minyak pelumas tahan panas digunakan dalam bantalan gelinding, diharapkan 10-20℃ lebih tinggi dari 80C.

(3) Temperatur udara buang tidak normal. Ketika motor mengadopsi pendinginan paksa, suhu buang merupakan data pemantauan yang penting. Alasan untuk suhu buang yang tinggi mungkin kelebihan beban, suhu sekitar yang tinggi, aliran udara pendingin yang tidak mencukupi, pendingin yang tidak normal, dll. Terutama pada pendingin berpendingin air, karat internal, kerak endapan, dan sebagainya secara signifikan mengurangi efek pendinginan, harus dibuka pada waktu tertentu untuk dibersihkan.

(4) Suhu permukaan komutator terlalu tinggi. Jika suhu komutator dan slip ring motor dc dan motor wire-wound di atas batas yang ditentukan, inspeksi rinci harus dilakukan sesegera mungkin. Temperatur komutator dan slip ring yang tinggi dapat disebabkan oleh tekanan sikat yang tidak normal, getaran yang tidak normal, ketidakseimbangan arus, volume udara pendingin yang tidak mencukupi, dll.

B. Kenaikan suhu bagian kontak listrik sangat umum terjadi pada kecelakaan listrik, dan sambungan listrik sangat umum terjadi pada peralatan listrik. Misalnya, kontak switchgear yang dapat dipindahkan; Bagian kontak dari pemutus sirkuit dan kontaktor elektromagnetik; Kawat dan konektor listrik (terminal sambungan), dll. Sebagian besar kegagalan jenis ini disebabkan oleh getaran, isolasi atau penuaan sekrup sambungan yang kendor selama berbulan-bulan dan bertahun-tahun, menyebabkan peningkatan resistansi kontak bagian ini, dalam banyak kasus akan karena pemanasan lokal pada sambungan dan berkembang menjadi kecelakaan pembakaran peralatan. Oleh karena itu, tindakan pengikatan harus dilakukan secara teratur untuk bagian-bagian di mana suhu diperkirakan terlalu tinggi. Khusus untuk peralatan yang baru dipasang, diharapkan dapat dilakukan pengecekan ulang dan pengetatan satu kali dalam setahun.

C. Suhu di ruang distribusi listrik terlalu tinggi. Suhu yang terlalu tinggi di ruang distribusi daya sering diabaikan. Di ruangan dengan sejumlah besar lemari kontrol yang menggunakan semikonduktor, perhatian khusus harus diberikan pada kegagalan karena peningkatan suhu dalam ruangan. Ada banyak contoh di mana gangguan kontrol yang tidak dapat dijelaskan dapat diperbaiki dengan menyesuaikan sistem pendingin udara dengan benar. Pendingin udara harus digunakan untuk ruang distribusi dengan lemari kontrol, dll., yang mengandung sejumlah besar komponen semikonduktor. Diharapkan suhu akan dikelola dengan baik dari sudut pandang penghematan energi. Aturan umumnya adalah sekitar 28℃, yang membuat kebanyakan orang merasa nyaman.